FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF 的较量
FCA、CPT和CIP这3种术语与FOB、CFR和CIF这3种术语，，，，，， ，，生意双方责任划分的基来源则是相同的，，，，，， ，，其差别主要体现在以下方面：
1.适用的运输方法差别
FOB、CFR、CIF 这3种术语仅适用于海运和内河运输，，，，，， ，，其承运人一样平常只限于船公司；；；；；；；；而FCA、CPT、CIP这3种术语适用种种运输方法，，，，，， ，，包括多式联运，，，，，， ，，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，，，，，， ，，也可以是安排多式联运的团结运输谋划人。。。。。
2.交货和危害转移的所在差别
FOB、CFR、CIF的交货所在均为装运港船，，，，，， ，，危害均以在装运港越过船能时从卖方转移至买方。。。。。而FCA、CPT、CIP 的交货所在，，，，，， ，，需视差别的运输方法和差别的约定而定，，，，，， ，，它可以是在卖方地方由承运人提供的运输工具上，，，，，， ，，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其他收货点。。。。�；；；；；；；；跷锩鹗Щ蛩鸹档奈：Γ�，，，，， ，，则于卖方将货物交由承运人保管时，，，，，， ，，即自卖方转移至买方。。。。。
3.装卸用度肩负差别
按FOB、CFR、CIF术语，，，，，， ，，卖方承�；；；；；；；；跷镌谧霸烁墼焦沟囊磺杏枚取�。。。。但由于货物装船是一个一连作业，，，，，， ，，各口岸的习惯做法又不尽一致，，，，，， ，，以是，，，，，， ，，在使用程租船运输的 FOB 条约中，，，，，， ，，应明确装船用度由何方肩负，，，，，， ，，在 CFR和CIF条约中，，，，，， ，，则应明确卸货用度由何方肩负。。。。。而在 FCA、CPT、CIP 术语下，，，，，， ，，如涉及海洋运输。。。。。并使用程租船装运，，，，，， ，，卖方将货物交给承运人时所支付的运费(CPT、CIP术语)，，，，，， ，，或由买方支付的运费 (FCA 术语)，，，，，， ，，已包括了承运人接受货物后在装运港的装船用度和目的港的卸货用度。。。。。这样，，，，，， ，，在 FCA 条约中的装船用度的肩负和在 CPT、CIP 条约中的卸货用度的肩负问题就不再保存。。。。。
4.运输票据差别
在FOB、CFR、CIF术语下，，，，，， ，，卖方一样平常应向买方提交已装船清洁提单。。。。。而在FCA、CPT、CIP术语下，，，，，， ，，卖方提交的运输票据则视差别的运输方法而定。。。。。如在海运和内河运输方法下，，，，，， ，，卖方应提供可转让的提单，，，，，， ，，有时也可提供不可转让的海运单和内河运单。。。。。如在铁路、公路、航空运输或多式联运方法，，，，，， ，，则应划分提供铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运票据。。。。。
上一篇：阿里巴巴国际站入驻全攻略
下一篇：对CIP 术语的诠释