中欧国际班列
中欧铁路班列也是一种专线运输，， ，，，， ，，现在，， ，，，， ，，中国到欧洲的国际集装箱班列已开11条线路，， ，，，， ，，以出口产制品为主，， ，，，， ，，从阿拉山口或满洲里出关。。。。。。。5年来，， ，，，， ，，全线年运送的集装箱量从1500箱增添至3万箱，， ，，，， ，，比照中欧海运每年1400万箱的运量来说，， ，，，， ，，占比仍�。。。。。。。� ，，，， ，，“渝新欧”和“郑欧”班列生长最为迅速，， ，，，， ，，年开量达150班。。。。。。。
“渝新欧”(重庆-杜伊斯堡)开通于2011年，， ，，，， ，，是最早开通的国际集装箱班列。。。。。。。班列由重庆始发，， ，，，， ，，在阿拉山口出境，， ，，，， ，，途径5国，， ，，，， ，，运行平均时间为16天，， ，，，， ，，比从铁海联运节约了20天左右，， ，，，， ，，运费也贵了一倍，， ，，，， ，，货源以中国西部及长江以南区域为主，， ，，，， ，，若是目的地是中亚和东欧，， ，，，， ，，则性价比将更高。。。。。。。
运出去的“重庆造”IT 产品占了 50%，， ，，，， ，，其他40%来自华东、华南等地区，， ，，，， ，，同时运回来汽车整车、零部件、化工质料、食物等消耗品。。。。。。。2015年6月，， ，，，， ，，蜜芽网在重庆开仓，， ，，，， ，，部分德国入口商品通过渝新欧线路运抵重庆，， ，，，， ，，是海内跨境电商首次接纳国际铁路运输货物的先例。。。。。。。
据报道，， ，，，， ，，一罐奶粉用火车从德国运到杭州“蓉新欧/义新欧”运费2块多，， ，，，， ，，空运要花5块多，， ，，，， ，，虽然慢10天左右，， ，，，， ，，但相比海运来说时间缩短20天。。。。。。。电商对价钱敏感，， ，，，， ，，保税备货照旧可用的。。。。。。。能否成为常态，， ，，，， ，，收支口方面都尚有潜力挖掘。。。。。。。“郑新欧”(郑州-汉堡)开通于2013 年，， ，，，， ，，全程15天，， ，，，， ，，现在运输的货种以纺织打扮产品为主。。。。。。。其他尚有“合肥汉堡”“成都-罗兹”“苏州-华沙”“武汉-波兰”“义乌-马德里/伦敦”等线路也在这时代运行。。。。。。。
陆路铁运是比海运更清静的运输通道，， ，，，， ，，可大幅缩短中欧距离和运输时间，， ，，，， ，，随着中国沿海加工业向中西部的转移，， ，，，， ，，中欧陆运的主要性会越来越凸显。。。。。。。但现在，， ，，，， ，，整个欧亚“铁路桥”运能偏低，， ，，，， ，，途径国家的线路基础设施薄弱、站场线路主要、换装能力缺乏，， ，，，， ，，国际联运机制不完善，， ，，，， ，，结算收费给托运人增添了本钱。。。。。。。
沿途通关手段不敷完善，， ，，，， ，，不然运输效率还能够进一步提升。。。。。。。与海运相比，， ，，，， ，，由于通道少，， ，，，， ，，谋划垄断性强，， ，，，， ，，市场化水平低，， ，，，， ，，保存承运与转运手续繁杂等误差，， ，，，， ，，货主体贴的跟踪盘问还未完全解决。。。。。。。凭证国家发改委《中欧班列建设生长妄想(2016-2020年)》，， ，，，， ，，运输能力将从现在的2000列增添到 2020 年的5000列。。。。。。。