国际货物运输危害和损失类型
1.货物运输危害
国际货物和运输工具在运输历程中的危害主要来自于:
(1)自然灾难，，，，，，，如卑劣天气、雷电、洪水、地动、海啸等。。。 。。 。。 。
(2)意外事故，，，，，，，如运输工具遭遇停留、触礁、淹没、碰撞、失火、爆炸等。。。 。。 。。 。
(3)一样平常外来危害，，，，，，，如偷窃、钩损、雨淋、串味、欠缺等。。。 。。 。。 。
(4)特殊外来危害，，，，，，，包括战争、歇工、拒收、交货不到等。。。 。。 。。 。
2.损失类型
在包管营业中，，，，，，，损失包括损害和灭失。。。 。。 。。 。损失按其水平差别可分为全损与部分损失两种，，，，，，，其中全损又可分为现实全损和推定全损。。。 。。 。。 。部分损失又有配合海损和单独海损之分。。。 。。 。。 。
现实全损是指货物的所有灭失，，，，，，，如焚毁、沉入海底、或已失去原有的性子和用途，，，，，，，如食物变质等。。。 。。 。。 。
推定全损是指在全损货物已不可阻止地要酿成现实全损，，，，，，，或整理修复使货物恢回复状的用度凌驾恢复后的价值，，，，，，，或货物在中途脱险，，，，，，，将货物运至原定目的地的用度凌驾该包管标的目的地的货价等情形。。。 。。 。。 。
配合海损是指货物运输途中因自然灾难及意外事故造成的损失。。。 。。 。。 。为了包管统一航程中遇险工业的配合清静和免去危险所做出的有意而又合理的特殊牺牲或支出的特殊用度。。。 。。 。。 。配合海损的牺牲由船舶、货物与未收运费三方按比例分摊。。。 。。 。。 。
单独海损是指特定方面的损失，，，，，，，并不涉及其他货主及船方。。。 。。 。。 。这种摄失是意外爆发的，，，，，，，不像配合海损是有意的。。。 。。 。。 。
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