货代不遵守行规的3个做法
(1)急功近利——丑态百出
急功近利是货代新人最常出的问题，，，，，，，为了完成公司的固有指标，，，，，，，会想尽步伐获得客户。。。。。。� ？？？ ？？？？？吹娇突菲蕾尚械那泛茫�，，，，，也就去赞许；；；；；纵然有了订单，，，，，，，也只会想着怎么运出去自已才华获得最大的利润，，，，，，，忽略了怎么资助客户最合理地运输；；；；；随处“忽悠”，，，，，，，拿到订单却发明原来自己做不了……
(2)利益关系——社会现实
现实一直都是很残酷的，，，，，，，纵然你有再高明的销售手段，，，，，，，再热心的资助，，，，，，，有时照旧必需屈服于社会的现实之下。。。。。。。有发货权的人跟货代营业员之间有利益的关系，，，，，，，已经是行业内果真的神秘。。。。。。。
(3)隐含报价——害人害已
隐含报价，，，，，，，是金融�；；；；；吹囊桓鲎畲蟮奈：Γ�，，，，，主要针对的是拼箱(近洋的航线一直保存)。。。。。。。为了节约海内外贸厂家的本钱，，，，，，，许多货代营业员把燃油附加费等一些杂费与现实运费拆脱离来报价，，，，，，，甚至不直接把燃油等附加费加进报价中报给客户，，，，，，，导致一些正规报价的货代公司与之价钱相差很大，，，，，，，一样平常一个立方会相差30美元左右。。。。。。。
可是，，，，，，，这部分用度不会不收，，，，，，，而是转嫁到外洋收货人那里，，，，，，，立方数小的时间外洋收货人还感受不到什么，，，，，，，可是当立方数大于一定的数目以后，，，，，，，外洋收货人就能感受到收费的不对理，，，，，，，然后找海内发货人投诉，，，，，，，最坏的效果就是直接阻止了相助，，，，，，，导致外贸营业员丧失了客户，，，，，，，货代营业员自己也损失了客户。。。。。。。这样不是害了别人也害了自己吗 ？？？ ？？？？？现在这一招让外洋发货人学会了，，，，，，，也把燃油等附加费转嫁到海内入口商的头上。。。。。。。
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