价钱优势是跨境卖家选择物流渠道的主要因素，，，，，，，但价钱越低越好并不是包管效劳质量的主要因素，，，，，，，在货物清静的条件下，，，，，，，卖家需要选择价钱合适的物流渠道。。。。。。。那么卖家通常怎样判断物流商提供的价钱呢？？？？？？可以参考权威运价指数网站。。。。。。。

以下是一些权威和媒体常用的运价指数网站：

1、海运

FBX：波罗的海运价指数

WCI：天下集装箱运价指数

CCFI：中国出口集装箱运价指数

SCFI：上海集装箱运价指数

2、空运

TAC航空货运价钱指数

FBX波罗海航空货运价钱指数

各人可以搜索响应的官方网站审查；；；；；；；运价指数反应了宏观情形运价的转变趋势，，，，，，，国际物流从业者可以掌握有用信息。。。。。。。关于真正做跨境电商的卖家来说，，，，，，，只看这些运价指数，，，，，，，相识即期市场运价或者有用跟踪运价是没有资助的。。。。。。。

以运价指数为例：

首先，，，，，，，由于运价指数有其特定的算法，，，，，，，接纳算术平均法和加权平均法，，，，，，，再加上蹊径权重盘算分蹊径市场运价和综合运价指数，，，，，，，往往反应整条蹊径的宏观综合运价水平，，，，，，，单条蹊径或口岸的运价也综合了市场上大大都船舶公司和货运署理的平均报价。。。。。。。

其次，，，，，，，跨境物流效劳提供商注重海运渠道的选择。。。。。。。例如，，，，，，，由于跨境营业的实时性要求，，，，，，，物流提供商很少选择2M和THE同盟的普船线路基本都是同盟的MATSON、ZIM、OA同盟以船为主，，，，，，，但只有2M和THE同盟在市场容量方面占有很大份额，，，，，，，这些船公司的价钱往往远低于其他船公司，，，，，，，因此综合运价指数相对没有太多参考性。。。。。。。