外贸海洋运输的常见用度
远洋运输， ，，， ，，，自然牵涉到用度问题。。。。。。。。除了主要的海运费以外， ，，， ，，，装运港码头和目的港码头都会爆发种种杂费。。。。。。。。相识这些运杂费的组成， ，，， ，，，关于控制出口本钱， ，，， ，，，阻止利润损失很有用处。。。。。。。。海运费相对牢靠， ，，， ，，，以集装箱或立方数及重量（关于拼柜而言）来盘算。。。。。。。。杂费则名目繁多。。。。。。。。常见的有：
1．ORC: Origin Receiving Charge（广东省内各港或华南地区）， ，，， ，，，码头收货费。。。。。。。。
2．SPSC: Shanghai Port Surcharge上海港码头附加费， ，，， ，，，其性子同ORC。。。。。。。。
3．PSS: Peak Season Surcharge旺季附加费。。。。。。。。
4．DDC: Destination Delivery Charge到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）。。。。。。。。
5．THC: Terminal（码头）Handling Charge码头操作（吊柜）费。。。。。。。。
6．BAF: Bunker adjusted factor燃油附加费， ，，， ，，，也有叫FAF : Fuel Adjusted Factor的。。。。。。。。
7．DOC: Document文件费。。。。。。。。
8．DTHC: Destination THC目的港码头费与DDC差未几。。。。。。。。
9．PCS：口岸拥挤附加费。。。。。。。。
这些用度许多是船公司／货代自行调解收取的， ，，， ，，，颇有弹性， ，，， ，，，且可以凭证货代的意愿转嫁给发货／收货任一方。。。。。。。。有时间， ，，， ，，，货代还会降低海运费以招揽生意， ，，， ，，，而悄悄提高后期操作的杂费， ，，， ，，，挖东补西。。。。。。。。
因此， ，，， ，，，在遇到客户指定货代， ，，， ，，，或与新的货代相助的时间， ，，， ，，，一定要预先确认好相关用度， ，，， ，，，并且货比三家， ，，， ，，，挤出报价水分， ，，， ，，，以免做了冤大头。。。。。。。�；；； ；；； ；醮辗寻盟趼允跤�， ，，， ，，，遇到不懂的一定要跟货代弄清晰。。。。。。。。
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