旺季前“飞燕”、“谭美”先厥后袭，，，，，卖家怎样应对台风“遗留问题”？？？？？
Q4旺季邻近，，，，，跨境电商卖家的备战不但靠运营实力，，，，，还得看天气的“神色”。。。。。 。2018年，，，，，日本自然灾难频发，，，，，克日，，，，，台风“飞燕”、“谭美”造成日本海内大阪关西机场受损关闭，，，，，至今仍未恢复。。。。。 。
众所周知，，，，，小批量、多批次的跨境电商出口零售，，，，，对物流渠道的敏感度较大，，，，，时效需求高。。。。。 。而随着旺季愈发靠近，，，，，迟迟不见好转的日本路向渠道，，，，，不禁让卖家捏了一把冷汗。。。。。 。面临台风、火山等不可抗力的影响，，，，，跨境电商卖家及物流商该怎样应对，，，，，以降低其对旺季的影响呢？？？？？
旺季前天灾频袭日本，，，，，关西机场暂时关闭
每一次自然灾难爆发的历程中，，，，，不但导致卖家货件大宗灭失，，，，，灾后的交通瘫痪也让卖家的损失一直扩大。。。。。 。
回首2017年11月26日，，，，，受印度尼西亚阿贡火山喷发的火山灰影响，，，，，巴厘岛古斯提·伍拉·赖国际机场关闭，，，，，许多跨境电商卖家的收支境国际邮件被迫延误多日。。。。。 。同样的，，，，，2018年9月4日，，，，，日本25年来的最强台风“飞燕”袭击了日本西部，，，，，导致大阪和神户周围的主要机场被迫关闭，，，，，日本海内和国际航线共600多个航班作废。。。。。 。而大阪往东京机场偏向的货物大面积滞留，，，，，许多货件甚至已经积压至停唬唬� ；；；；�，，，，，卖家、物流商纵然心急火燎却也无济于事；；； ；；；；不幸的是，，，，，9月29日，，，，，台风“谭美”再次侵袭日本，，，，，为避免造成更大的损失，，，，，关西机场公司已于28日暂时关闭机场，，，，，包裹的清静性和订单是否延误，，，，，成了日本卖家交流圈里配合的担心。。。。。 。
虽说跨境电商是基于线上的生意，，，，，可是只有当货物真正抵达买家手中确定被签收后，，，，，卖家才华从平台那里收到货款，，，，，在这一历程中，，，，，物流的时效性起到了要害性的作用。。。。。 。倘若由于自然灾难而爆发延误，，，，，卖家在后续的运营投入、市场竞争中也将相对处于劣势。。。。。 。尤其是爆发在旺季前的自然灾难，，，，，更是让跨境电商企业苦不堪言，，，，，日本FBA物流商王飞龙告诉雨果网：“阻止现在，，，，，许多货机仍然无法在大阪机场下降和腾飞，，，，，群集在大阪机场的货物，，，，，预计需要30天才华够提到货”。。。。。 。
直接损失有限，，，，，一连时间久恐影响卖家的旺季结构
关于跨境电商卖家来说，，，，，台风造成的影响更多是间接的，，，，，日本卖家Yuki坦言：“跨境电商由于其自己‘量小单多’的特征，，，，，许多产品都是没有购置包管的，，，，，此次天灾的影响是面向整条线路的，，，，，种种品类都无法阻止，，，，，经济损失大都需要由卖家自行肩负。。。。。 。可是通常情形下，，，，，货物在途中直接遭受台风影响可能性并不大，，，，，由于台风邻近时海关一样平常不会放行，，，，，更多的则是延误带来的一系列衍生影响。。。。。 。”
日本卖家Hana也告诉雨果网：“日本网购岑岭期一样平常集中在7月和12月，，，，，这次台风虽是在9月初，，，，，可是物流渠道迟迟没有疏通，，，，，直至10月份也不知能否解决，，，，，着实让人担心。。。。。 。许多货款拖延了许久还无法收回，，，，，卖家资金接纳周期更长了，，，，，未来旺季的备货不知能否接上，，，，，我们十分担忧。。。。。 。”
针对自然灾难对旺季造成的影响，，，，，王飞龙也坦言：“历年来，，，，，旺季前各方物流压力都十分重大，，，，，主要包括物流运输本钱上涨、舱位主要以及爆炸燃烧等意外，，，，，再加上台风等自然灾难，，，，，对物流商和卖家造成的影响愈加深远了。。。。。 。唬唬� ；；；；跷锘埂⑶骞睾吞峄趸郝�，，，，，会导致卖家订简单直积压；；； ；；；；而海运方面的情形也很严肃，，，，，在此现状下选择转运的物流商有许多，，，，，使得拖车行的货车紧缺，，，，，无论是空运照旧海运，，，，，灾后物流整体推进效果都很慢。。。。。 。”
叹息之余更多的是实时调解与止损
面临不可抗的天灾，，，，，许多跨境电商卖家只能期待物流商一直更新的通知，，，，，在围观担心的同时，，，，，也有卖家在想方想法地起劲镌汰损失。。。。。 。有业内人士体现：“令人欣慰的是，，，，，10月份是我国的国庆节，，，，，适逢不少跨境电商企业放假，，，，，海内出单量有所镌汰。。。。。 。这关于日本机场来说，，，，，后续物流压力会降低许多，，，，，能一定水平上缓解日本机场方面的压力，，，，，加速机场群集货物的进一步疏通。。。。。 。”
同样的，，，，，履历富厚的卖家也不甘于期待，，，，，拥有五年跨境履历的卖家Jack说：“天灾这种事情虽无法阻止，，，，，可是能够调解的要领照旧要只管做到位。。。。。 。第一，，，，，倘若由于极端天气而丧失货物，，，，，要第一间补发货物，，，，，以免引起买家的不满；；； ；；；；第二，，，，，尽可能地与平台方协商，，，，，诉诸此次台风详情以镌汰买家评价对店肆各个指标的影响。。。。。 。”
而从物流商的角度来看，，，，，王飞龙也建议道：“旺季物流需求愈发紧迫，，，，，卖家货物滞留的情形下，，，，，身为相助的物流商应实时为卖家更新物流信息和包裹轨迹跟踪；；； ；；；；与此同时，，，，，日内情关机场及各方的政策和通知也当实时见告卖家；；； ；；；；在运输渠道上，，，，，虽然现在物流商的营业希望十分缓慢，，，，，可是卖家可以借助分流实时止损，，，，，增添多个口岸的转运，，，，，镌汰机场压力；；； ；；；；同样的，，，，，卖家在推进货件分流的同时，，，，，也能加速机场群集货件的疏通速率。。。。。 。”
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